東莞市自動(dòng)化設(shè)備有限公司從2010年開始，在德國和美國各有公司，所有的貨物均是從國外過來，公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國內(nèi)外廠商的*。
穆格MOOG伺服閥在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
1、線圈斷開:導(dǎo)致閥門不動(dòng)且無電流。
2、電樞卡住或受限:原因是工作氣隙中有雜物，導(dǎo)致閥門不工作。
3、球頭磨損或掉落:原因是磨損，導(dǎo)致伺服閥功能下降，不穩(wěn)定，經(jīng)常調(diào)整。
4、緊固件松動(dòng):原因有擺動(dòng)、固定螺釘松動(dòng)等，導(dǎo)致零偏差增加。
5、彈簧管疲勞:原因是疲勞，導(dǎo)致系統(tǒng)快速失效，伺服閥逐漸振蕩，系統(tǒng)振蕩，管道嚴(yán)重振蕩。
6、反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞導(dǎo)致閥門不能正常工作，零點(diǎn)過大。
穆格MOOG伺服閥型號(hào)：
D662Z4336K
B97069-061
D662Z4341K
C70935-001
D662Z4378K
D633-183B
穆格MOOG伺服閥工作原理
穆格MOOG伺服閥是雙噴嘴擋板式伺服閥，由兩級(jí)液壓放大及機(jī)械反饋系統(tǒng)所組成。級(jí)液壓放大是雙噴嘴和擋板系統(tǒng)；第二級(jí)功率放大是滑閥系統(tǒng)。穆格MOOG伺服閥線圈接受一正向電流指令信號(hào)時(shí)，線圈將會(huì)產(chǎn)生電磁力作用于銜鐵的兩端，銜鐵因此而帶動(dòng)擋板偏轉(zhuǎn)，擋板的偏轉(zhuǎn)將減少某一個(gè)噴嘴的流量，進(jìn)而改變了與此噴嘴相通的滑閥一側(cè)的壓力，推動(dòng)滑閥朝一邊移動(dòng)，滑閥上的凸肩打開了EH壓力油供油口，同時(shí)滑閥另一凸肩打開油動(dòng)機(jī)的進(jìn)油口，油動(dòng)機(jī)進(jìn)油，汽門打開，汽門的位置發(fā)送器LVDT輸出的反饋信號(hào)增大，指令與反饋信號(hào)的偏差在不斷減少，至伺服閥的開閥驅(qū)動(dòng)指令也在不斷減小，當(dāng)穆格MOOG伺服閥的輸出指令與彈簧回復(fù)力平衡時(shí)，擋板回到中間位置，滑閥處于平衡狀態(tài)，油動(dòng)機(jī)此時(shí)停止進(jìn)油，汽門位置保持不變；反之線圈接受負(fù)向電流信號(hào)時(shí)，滑閥向另一邊移動(dòng)，滑閥凸肩關(guān)閉進(jìn)油口，另一凸肩打開回油口，油動(dòng)機(jī)泄油，其它動(dòng)作與開閥原理相同。穆格MOOG伺服閥是有機(jī)械零偏的，其主要作用是當(dāng)伺服閥失去控制信號(hào)或線圈損壞時(shí)，靠它的機(jī)械偏置使滑閥移動(dòng)打開泄，使油動(dòng)機(jī)下缸與回油相通，使氣門關(guān)閉，防止氣門突開引起機(jī)組超速。
穆格MOOG伺服閥的故障分析及排除：
故障類別一
故障現(xiàn)象：穆格MOOG伺服閥不動(dòng)作。原因分析：兩線圈中有一線圈接反。排除方法：改正接反線圈的極性。
故障類別二
故障現(xiàn)象：伺服閥不動(dòng)作。原因分析：進(jìn)油或回油未接通，或進(jìn)、回油接反。排除方法：正確接通油道。穆格MOOG伺服閥現(xiàn)貨出售
故障類別三
故障現(xiàn)象：穆格MOOG伺服閥輸出過大或不能連續(xù)控制。原因分析：線圈極性接反成正反饋。排除方法：按要求接線圈極性。 穆格MOOG伺服閥現(xiàn)貨出售
故障類別四
故障現(xiàn)象：穆格MOOG伺服閥反應(yīng)遲鈍。原因分析：油液太臟，濾油器堵塞，影響控制級(jí)供油。排除方法：清洗系統(tǒng)，清洗、更換濾油器。
故障類別五
故障現(xiàn)象：底面漏油。原因分析：底面密封圈損壞。排除方法：更換底面密封圈。
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