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美國進口穆格MOOG伺服閥發(fā)展
點擊次數(shù):1068 更新時間:2014-01-11
 

美國進口穆格MOOG伺服閥發(fā)展

電液伺服閥的原理(MOOG-D631型)

更新時間:2011-1-29 14:47:39 作者:admin 來源:長春創(chuàng)元測試設(shè)備有限公司 瀏覽:3730 次  

1.型 號

            

                                                                        D631電液伺服閥外形圖

2. D631的結(jié)構(gòu)組成

                          

美國進口穆格MOOG伺服閥發(fā)展

3. 力矩馬達

(1)的結(jié)構(gòu)

    力矩馬達是一種電—機械轉(zhuǎn)換器,它的作用是把輸入的電信號轉(zhuǎn)變成力矩,使銜鐵偏轉(zhuǎn),以對前置級液壓部分進行控制。銜鐵轉(zhuǎn)角的大小與輸入的控制電流大小成正比。如果輸入控制電流的方向相反,則銜鐵偏離中間位置的方向也相反。

    D631電液伺服閥的力矩馬達屬于永磁動鐵式力矩馬達(如圖2所示),它主要是由*磁鐵(磁鋼)、導(dǎo)磁體(軛鐵)、(和兩個控制線圈)、導(dǎo)桿軸及彈性套座等組成的。

    銜鐵通過導(dǎo)桿由彈性套座支承在兩個導(dǎo)磁體的中間位置,可繞導(dǎo)桿作微小轉(zhuǎn)動,并與導(dǎo)形成四個工作氣隙(如圖1所示),控制線圈在銜鐵上。

美國進口穆格MOOG伺服閥發(fā)展圖2  D631伺服閥的力矩馬達外形及結(jié)構(gòu)

圖3  D631伺服閥的銜鐵組件

(2)力矩馬達的工作原理

圖4  D631伺服閥力矩馬達原理圖

 

D631伺服閥力矩馬達的原理如下:

    如圖4所示,圖中有兩個控制線圈。力矩馬達的輸入量為控制線圈中的信號電流,輸出量是銜鐵的轉(zhuǎn)角或與銜鐵相連的擋板位移。力矩馬達的兩個控制線圈可以互相串聯(lián)、并聯(lián),由直流放大器供電。

    的初始勵磁將導(dǎo)磁體磁化,一個為N極,另一個為S極。當(dāng)輸入端無信號電流時,銜鐵在上下導(dǎo)磁體的中間位置,由于力矩馬達結(jié)構(gòu)是對稱的,*磁鐵在工作氣隙中所產(chǎn)生的極化磁通是一樣的,使銜鐵兩端所受的電磁吸力相同,力矩馬達無轉(zhuǎn)矩輸出。當(dāng)有信號電流時,控制線圈產(chǎn)生控制磁通,其大小與方向由信號電流決定。zui終,在合成磁通的作用下,銜鐵繞導(dǎo)桿產(chǎn)生一定方向和角度的偏轉(zhuǎn),當(dāng)各轉(zhuǎn)矩平衡時,銜鐵停止轉(zhuǎn)動。如果反向,則電磁轉(zhuǎn)矩也反向。由上述原理可知,力矩馬達產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩,其大小與信號電流大小成比例,其方向也由信號電流的方向決定。

    動鐵式力矩馬達單位體積輸出力矩較大,故尺寸小,慣量小。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,造價較高。早期力矩馬達為濕式,現(xiàn)在為干式。力矩馬達一般配用和射流管式或偏板射流放大器式閥。

 

伺服閥的工作過程:

    壓力油從P口進入,分別經(jīng)過兩個節(jié)流孔進入閥芯兩端的油腔,然后再從兩個噴嘴與擋板中間的縫隙排出。當(dāng)沒有控制電流輸入時,擋板處于兩個噴嘴的中間位置。閥芯兩端容腔中的油壓相等,閥芯處于中間平衡位置,兩負載腔中油壓相等,無油液流動,執(zhí)行機構(gòu)處于停止位置。

    當(dāng)輸入某一極性的控制時,銜鐵連同擋板一起偏轉(zhuǎn)角度,例如作逆時針方向偏轉(zhuǎn),如圖所示。這時,右邊噴嘴與擋板之間的間隙減小,液流阻力增加,閥芯右端容腔的壓力增大;相反,由于左邊噴嘴與擋板間的間隙增大,液流阻力減小,閥芯左端容腔的壓力降低。在兩端油壓差的作用下,閥芯左移,并帶動反饋桿下端的小球左移。反饋桿本身的變形使擋板的偏移量減小,從而使閥芯兩端的油壓差也相應(yīng)減小,直至擋板恢復(fù)到接近于中位時,移動到所受的液流力與導(dǎo)桿和彈性座圈的反作用力相平衡時為止(圖5b所示)。當(dāng)四邊滑閥向左偏離中間位置時,左邊的閥口被打開,壓力油液從P口流向A口;同時,執(zhí)行機構(gòu)另一端的回油經(jīng)B口及排油口T排回油箱。

圖5  噴嘴擋板閥的工作原理

4. D631噴嘴擋板閥的特點

 

優(yōu) 點:

•銜鐵及擋板均工作在中立位置附近,好。

•運動部分的慣性小,動態(tài)響應(yīng)快。

•雙噴嘴擋板閥由于結(jié)構(gòu)對稱,采用差動方式工作,因此壓力靈敏度高。

•閥芯基本處于浮動狀態(tài),不易卡住。

•溫度和壓力零漂小。

 

美國進口穆格MOOG伺服閥原理

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力.它既是電液轉(zhuǎn)換元件,也是功率放大元件,它能夠?qū)⑿」?/p>

率的微弱電氣輸入信號轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能(流量和壓力)輸出.在電液伺服系統(tǒng)中,它將電氣部分與液壓部分連接起來,實現(xiàn)電液信號的轉(zhuǎn)換與

液壓放大.電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
美國穆格MOOG產(chǎn)品簡介
液控伺是在伺服系統(tǒng)中將電信號輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈

敏度高,快速性好,能將很小的電信號(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),可以驅(qū)動多種類型的負載。美國穆格MOOG伺服閥工作原理
過去人們曾

把噴嘴檔板閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。20世紀(jì)70年代以來,伺服閥一般僅指電液伺服閥。
美國穆格MOOG伺服閥工作原理
典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流  伺服閥
時,檔板向右移動,使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,流量減少,右側(cè)背壓上升;同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯

兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2,送到負載。負載回油通過 C1流過回油口,進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達

的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反

向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類。美國穆格MOOG伺服閥工作原理
   伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓

執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞

信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。   伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)

雜,造價高,對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方

向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。美國穆格MOOG伺服閥工作原理
這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
美國穆格MOOG伺服閥應(yīng)用領(lǐng)域
電液伺服閥廣泛地應(yīng)用于電液位置,速度,加速度,力伺服系統(tǒng),以及伺服振動發(fā)生器中.它具有體積小,結(jié)  伺服閥
構(gòu)緊湊,功率放大系數(shù)高,控制精度高,直線性好,死區(qū)小,靈敏度高,動態(tài)性能好以及響應(yīng)速度快等優(yōu)點.

美國進口穆格MOOG伺服閥原理

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