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日本SMC 氣動(dòng)工具的使用優(yōu)點(diǎn) SMC氣動(dòng)系列的組成

1、空氣容易獲取、且工作壓力低，用過(guò)的空氣可就地排放，無(wú)需回收管道。
    2、氣的粘性小、流動(dòng)阻力損失小，便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送。
    3、氣動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度高。 
    4、氣動(dòng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力強(qiáng)，能在溫度范圍很寬，潮濕和有灰塵的環(huán)境下可靠工作，稍有漏泄不會(huì)污染環(huán)境，無(wú)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)，使用安全。 
 

日本SMC 氣動(dòng)工具的使用優(yōu)點(diǎn) SMC氣動(dòng)系列的組成

    5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、成本低廉。 
    6、氣動(dòng)元件壽命長(zhǎng)。 
    7、氣動(dòng)元件的執(zhí)行輸出比液壓小、運(yùn)動(dòng)較快、適應(yīng)性強(qiáng)、可在易然、易爆、多沉、潮濕、沖擊的惡劣環(huán)境中工作，不污染環(huán)境，工作壽命長(zhǎng)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，價(jià)格低廉。
  日本SMC 氣動(dòng)工具的使用優(yōu)點(diǎn)   SMC氣動(dòng)系列的組成氣動(dòng)系列的組成： 
    1、氣壓發(fā)生裝置-----空氣壓縮機(jī)。
    2、氣動(dòng)執(zhí)行元件。
    3、氣動(dòng)控制元件-----用于控制工作介質(zhì)的壓力，流量和流動(dòng)方式使執(zhí)行元件完成所需運(yùn)動(dòng)規(guī)律的元件，如壓力、流量和方向控制閥以及各種邏輯元件等。
    4、傳感元件和轉(zhuǎn)換元件將被控參數(shù)檢測(cè)出來(lái)并變成氣壓信號(hào)的氣功傳感元件以及將氣信號(hào)與電液等信號(hào)互相轉(zhuǎn)換的元件。
    5、氣動(dòng)輔件------包括氣源凈化、元件潤(rùn)滑、元件連接和消聲等元件。
。確認(rèn)規(guī)格。 在這個(gè)目錄中的代表產(chǎn)品的設(shè)計(jì)只能使用 在壓縮空氣系統(tǒng)（包括真空）。 不要超出了壓力或溫度等操作， 規(guī)格范圍，因?yàn)檫@可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞或故障 TION。 （請(qǐng)參閱規(guī)格。） 請(qǐng)聯(lián)絡(luò)校董會(huì)時(shí)使用的液體比COM 壓縮空氣氣動(dòng)設(shè)備（包括疫苗 uum）。 我們不保證對(duì)任何損害，如果該產(chǎn)品是 用于規(guī)范范圍以外的。
2。確認(rèn)適用的規(guī)范范圍。 在這個(gè)目錄中所列的汽缸規(guī)格，適用于 標(biāo)準(zhǔn)行程，包括中間的招。請(qǐng)CON - 長(zhǎng)行程規(guī)格與校董會(huì)sult。有AL - 所以一些制造訂單的產(chǎn)品（預(yù)算外？/ XC） 產(chǎn)品規(guī)格并不適用。
3。這是氣缸的突然行動(dòng)的危險(xiǎn) 如果機(jī)械的滑動(dòng)部位ders扭 版等，并在*的變化發(fā)生。 在這種情況下，可能發(fā)生的人身傷害，例如，通過(guò)捕捉 在機(jī)械手或腳，或機(jī)械損壞 本身可能會(huì)發(fā)生。因此，機(jī)器的設(shè)計(jì)應(yīng) 順利運(yùn)作，以避免這種危險(xiǎn)。
4。如果有機(jī)會(huì)，該產(chǎn)品將 構(gòu)成對(duì)人體的危害，安裝保護(hù) tive蓋。 如果該產(chǎn)品的移動(dòng)部分，將構(gòu)成危害胡 芒或損壞機(jī)器或設(shè)備，提供了一個(gè)反面 結(jié)構(gòu)形式，以防止這些領(lǐng)域的直接接觸。
5?？梢钥隙ǎ粫?huì)有擔(dān)保的部分 松動(dòng)。 一定采取可靠的連接方法，如果氣缸 DER的使用非常頻繁，或者如果它是在一個(gè)位置，使用 接觸到大量的振動(dòng)。
6。有可能在某些情況中，速度降低 TION電路或減震器是必需的。 如果驅(qū)動(dòng)對(duì)象在高速移動(dòng)或重，這將是 只氣缸墊，以吸收沖擊不可行的。 因此，提供了電路的速度減少，減少共青團(tuán) 億達(dá)的速度前推力應(yīng)用于坐墊，或 外部減震器挫傷休克。如果這些國(guó)家 termeasures采取，確保采取的剛性 考慮到機(jī)械設(shè)備。
 

日本SMC 氣動(dòng)工具的使用優(yōu)點(diǎn) SMC氣動(dòng)系列的組成

7。電源重新考慮的可能性 lated故障可能發(fā)生。 對(duì)于依賴如COM電源設(shè)備 壓縮空氣，電力，液壓，采取反 措施，以防止造成危險(xiǎn)的設(shè)備 人類或設(shè)備損壞，在事件發(fā)生故障 TION。
8。設(shè)計(jì)的電路，以防止突然蹣跚 ING的驅(qū)動(dòng)對(duì)象。 當(dāng)排氣中心類型是由一個(gè)圓柱體的方向 人控制閥或開(kāi)始后的殘壓 用盡電路等，活塞和驅(qū)動(dòng)OB - ject將蹣跚在高速，如果一方施加壓力 因?yàn)闅飧變?nèi)的空氣壓力的情況下 氣缸。因此，選擇設(shè)備和設(shè)計(jì)電路 防止突然蹣跚，因?yàn)橛幸环N危險(xiǎn)胡 男子傷害和/或設(shè)備損壞，發(fā)生這種情況時(shí)。
9?？紤]在圓柱體的行為 事件的緊急停止。 制定一個(gè)安全的體系，因此，如果一個(gè)人從事的EMER gency停止，或者安全裝置在系統(tǒng)跳閘 故障，如停電，共青團(tuán)的運(yùn)動(dòng) 億達(dá)不會(huì)造成對(duì)人體構(gòu)成危險(xiǎn)，或損壞裝備 MENT。
10。避免同步操作，利用氣缸 ders只。 即使多個(gè)氣缸的zui初設(shè)置為 同樣的速度，其速度可能因改變operat ING條件。因此，避免設(shè)計(jì)一個(gè)負(fù)載 移動(dòng)同步多個(gè)氣缸操作。
11。當(dāng)重新考慮缸的行動(dòng) 急停后開(kāi)始。 制定一個(gè)安全的設(shè)計(jì)，以便重新啟動(dòng)汽缸 不構(gòu)成對(duì)人體的危害或設(shè)備損壞。在 當(dāng)執(zhí)行檔位手動(dòng)控制設(shè)備安全 TOR要重置到起始位置。
12。中途停站 當(dāng)中間停止的位置有3執(zhí)行的位置 TION封閉中心型/雙止回閥型定向 控制閥，它是難以實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)確和的 停止職位因空氣的可壓縮性。 此外，由于閥門或鋼瓶不保證 零漏氣，它可能不會(huì)有可能停止的寶舉行 指經(jīng)過(guò)一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期。請(qǐng)聯(lián)絡(luò)校董會(huì)在 的情況下，有必要舉行一個(gè)停止位置延長(zhǎng) 版期。
13。不要拆卸本產(chǎn)品，或使 任何修改，包括額外的馬 濟(jì)寧。 這可能會(huì)導(dǎo)致人身傷害和/或意外事故。
14。請(qǐng)參閱自動(dòng)開(kāi)關(guān)的注意事項(xiàng) 使用自動(dòng)開(kāi)關(guān)。
15。當(dāng)氣缸夾緊，SUS 等待和解除機(jī)制 如果有一個(gè)有一個(gè)下降工件的危險(xiǎn) 由折痕引起的推力，由于回路壓力下降 停電，安全設(shè)備等，因此，應(yīng)在 停頓，以防止機(jī)械和/或人身傷害的損害。。確認(rèn)規(guī)格。 在這個(gè)目錄中的代表產(chǎn)品的設(shè)計(jì)只能使用 在壓縮空氣系統(tǒng)（包括真空）。 不要超出了壓力或溫度等操作， 規(guī)格范圍，因?yàn)檫@可能會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞或故障 TION。 （請(qǐng)參閱規(guī)格。） 請(qǐng)聯(lián)絡(luò)校董會(huì)時(shí)使用的液體比COM 壓縮空氣氣動(dòng)設(shè)備（包括疫苗 uum）。 我們不保證對(duì)任何損害，如果該產(chǎn)品是 用于規(guī)范范圍以外的。
2。確認(rèn)適用的規(guī)范范圍。 在這個(gè)目錄中所列的汽缸規(guī)格，適用于 標(biāo)準(zhǔn)行程，包括中間的招。請(qǐng)CON - 長(zhǎng)行程規(guī)格與校董會(huì)sult。有AL - 所以一些制造訂單的產(chǎn)品（預(yù)算外？/ XC） 產(chǎn)品規(guī)格并不適用。
3。這是氣缸的突然行動(dòng)的危險(xiǎn) 如果機(jī)械的滑動(dòng)部位ders扭 版等，并在*的變化發(fā)生。 在這種情況下，可能發(fā)生的人身傷害，例如，通過(guò)捕捉 在機(jī)械手或腳，或機(jī)械損壞 本身可能會(huì)發(fā)生。因此，機(jī)器的設(shè)計(jì)應(yīng) 順利運(yùn)作，以避免這種危險(xiǎn)。
4。如果有機(jī)會(huì)，該產(chǎn)品將 構(gòu)成對(duì)人體的危害，安裝保護(hù) tive蓋。 如果該產(chǎn)品的移動(dòng)部分，將構(gòu)成危害胡 芒或損壞機(jī)器或設(shè)備，提供了一個(gè)反面 結(jié)構(gòu)形式，以防止這些領(lǐng)域的直接接觸。
5?？梢钥隙?，不會(huì)有擔(dān)保的部分 松動(dòng)。 一定采取可靠的連接方法，如果氣缸 DER的使用非常頻繁，或者如果它是在一個(gè)位置，使用 接觸到大量的振動(dòng)。
6。有可能在某些情況中，速度降低 TION電路或減震器是必需的。 如果驅(qū)動(dòng)對(duì)象在高速移動(dòng)或重，這將是 只氣缸墊，以吸收沖擊不可行的。 因此，提供了電路的速度減少，減少共青團(tuán) 億達(dá)的速度前推力應(yīng)用于坐墊，或 外部減震器挫傷休克。如果這些國(guó)家 termeasures采取，確保采取的剛性 考慮到機(jī)械設(shè)備。
 

日本SMC 氣動(dòng)工具的使用優(yōu)點(diǎn) SMC氣動(dòng)系列的組成

7。電源重新考慮的可能性 lated故障可能發(fā)生。 對(duì)于依賴如COM電源設(shè)備 壓縮空氣，電力，液壓，采取反 措施，以防止造成危險(xiǎn)的設(shè)備 人類或設(shè)備損壞，在事件發(fā)生故障 TION。
8。設(shè)計(jì)的電路，以防止突然蹣跚 ING的驅(qū)動(dòng)對(duì)象。 當(dāng)排氣中心類型是由一個(gè)圓柱體的方向 人控制閥或開(kāi)始后的殘壓 用盡電路等，活塞和驅(qū)動(dòng)OB - ject將蹣跚在高速，如果一方施加壓力 因?yàn)闅飧變?nèi)的空氣壓力的情況下 氣缸。因此，選擇設(shè)備和設(shè)計(jì)電路 防止突然蹣跚，因?yàn)橛幸环N危險(xiǎn)胡 男子傷害和/或設(shè)備損壞，發(fā)生這種情況時(shí)。
9?？紤]在圓柱體的行為 事件的緊急停止。 制定一個(gè)安全的體系，因此，如果一個(gè)人從事的EMER gency停止，或者安全裝置在系統(tǒng)跳閘 故障，如停電，共青團(tuán)的運(yùn)動(dòng) 億達(dá)不會(huì)造成對(duì)人體構(gòu)成危險(xiǎn)，或損壞裝備 MENT。
10。避免同步操作，利用氣缸 ders只。 即使多個(gè)氣缸的zui初設(shè)置為 同樣的速度，其速度可能因改變operat ING條件。因此，避免設(shè)計(jì)一個(gè)負(fù)載 移動(dòng)同步多個(gè)氣缸操作。
11。當(dāng)重新考慮缸的行動(dòng) 急停后開(kāi)始。 制定一個(gè)安全的設(shè)計(jì)，以便重新啟動(dòng)汽缸 不構(gòu)成對(duì)人體的危害或設(shè)備損壞。在 當(dāng)執(zhí)行檔位手動(dòng)控制設(shè)備安全 TOR要重置到起始位置。
12。中途停站 當(dāng)中間停止的位置有3執(zhí)行的位置 TION封閉中心型/雙止回閥型定向 控制閥，它是難以實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)確和的 停止職位因空氣的可壓縮性。 此外，由于閥門或鋼瓶不保證 零漏氣，它可能不會(huì)有可能停止的寶舉行 指經(jīng)過(guò)一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)期。請(qǐng)聯(lián)絡(luò)校董會(huì)在 的情況下，有必要舉行一個(gè)停止位置延長(zhǎng) 版期。
13。不要拆卸本產(chǎn)品，或使 任何修改，包括額外的馬 濟(jì)寧。 這可能會(huì)導(dǎo)致人身傷害和/或意外事故。
14。請(qǐng)參閱自動(dòng)開(kāi)關(guān)的注意事項(xiàng) 使用自動(dòng)開(kāi)關(guān)。
15。當(dāng)氣缸夾緊，SUS 等待和解除機(jī)制 如果有一個(gè)有一個(gè)下降工件的危險(xiǎn) 由折痕引起的推力，由于回路壓力下降 停電，安全設(shè)備等，因此，應(yīng)在 停頓，以防止機(jī)械和/或人身傷害的損害

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